2014.04.20(日) 晴  

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扇形車庫位於彰化火車站的北方,建於1922年(大正11年)巳有92年歷史

以調車轉盤為中心,呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫,屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一

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  彰化扇形車庫是彰化縣的市定古蹟為台灣唯一保存的扇形車庫,世界僅存的兩座(另一座在日本京都)

原本台灣另有五座扇形車庫(台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港)因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地,而拆除最後僅存彰化這座車庫,在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留

火車站之電聯車維修基地則遷至彰化車站南方

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如何抵達此景點呢?

可搭乘火車於彰化火車站下車,從火車站外...步行約15分鐘即可到達

下火車站後可至站內之旅客服務中心詢查路線地圖(如下圖)步行者沿著粉紅色路線即可抵扇形車庫

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若從火車站前開車至扇形車庫則行駛黃色路線約5分鐘可抵(再於車庫附近找停車位)

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步行路線說明:

出車站後左邊三民路看見香記烤鴨左轉和平路...走到底

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右轉再直走走到底IMG_6865.jpg  

民生人行地下道左轉

 IMG_6866.jpg 地下道.jpg       

前方(台灣鐵路管理局-彰化機務段)即是扇形車庫的入口IMG_6869.jpg

入大門後請先在左邊辦理參觀登記(填寫入內人數和大名)

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從登記處旁的小門....可看到扇形車庫的內部

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參觀路線位置圖

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填寫好參觀資料右邊小巷進入

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隨著牆壁上的參觀路線指引箭頭前去

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會先看到電力機車和柴電機車

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台鐵人員利用廢鐵自製的兩具機器人

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廢棄車輪做的椅子  

夏季氣溫高時要注意座椅的溫度唷(鋼鐵製品會吸熱)經過陽光曝曬座椅表面溫度甚高會燙傷

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扇形車庫當時是為因應台鐵西部幹線海線開通

再加上彰化位於山、海線交會點,為維修、保養蒸汽機車用而興建

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彰化機務段因軌道由車庫外展如一面扇子,故又稱扇形車庫,也因其是讓經長距離奔馳的火車頭休息、保養之用,故扇形車庫也有「火車頭旅館」的稱號。

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蒸汽機車於完成懷舊之旅後,停歇於彰化扇形車庫,更讓這車庫具有歷史和文化保存價值

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這座車庫目前保存

CK101CK124CT273DT668這四輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車,還有電力機車E101、柴電機車R50

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扇形車庫顧慮蒸汽機車不方便倒著行駛的特性,而在其前設置一座360度旋轉轉車台(原以人力,後改為電力)

以供機關車迴轉。轉車台如扇軸、輻射狀鐵軌如扇骨、建物是扇面

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扇形車厙 (29).jpg扇形車厙 (18).jpg扇形車厙 (12).jpg 

車庫旁有一棵大榕樹,樹下有座椅和一台飲料販賣機   可讓旅人歇歇腿~喝點飲品

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坐於樹下~風而輕輕吹來~  舒服到有點想打瞌睡囉 x-x

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車庫前方有個2層樓高觀景平台

扇形車厙 (9).jpg 扇形車厙 (20).jpg  扇形車厙 (28).jpg 扇形車厙 (22).jpg

可從高處一覽轉車台和往返彰化火車站的火車

彰化扇形車庫以轉車台為中心,朝車庫方向以99度分散,總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛,不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛,故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方

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透過轉盤移動進出車庫的火車頭,真讓旅客們驚艷呀 

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由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程,但無論哪種方案,都會影響現有扇形車庫的運作

儘管扇形車庫已成為彰化市定古蹟,但最後僅存的動態扇形車庫,若執行高架化工程,所有動態保存的機車頭將無法進出扇形車庫,而淪為靜態博物館。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線,維持扇形車庫的正常運作。(以上資料來源:維基百科&四方通旅遊網)

 彰化-扇形車庫

參觀時間: 9:00~17:00 (全年無休)

地址: 彰化市彰美路一段1號(緊鄰著民生地下道)

開車指引:

國道1號高速公路→由彰化交流道下→接台19線(中華西路)、中正路和三民路→轉彰美路一段即可到達彰化扇形車庫。

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小紫~吃喝玩樂.享食煮藝

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